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Finalizamos esta serie de publicaciones acerca de la preparación de tu todoterreno extremo con la tercera y última parte.Terminamos la segunda parte indicando que se puede subir la altura del todoterreno cambiando a unos neumáticos más grandes, pero que entraban en el hueco de las ruedas. (más…)

Seguimos con la preparación de tu todoterreno extremo, después de la publicación anterior en la que realizamos una introducción detallada de cómo iniciarla, si vehículo nuevo o usado y lo que había que tener en cuenta antes de realizar la compra del vehículo. (más…)

Para empezar, debes preguntarte: ¿para qué vas a querer utilizar tu todoterreno? ¿carretera y campo? ¿rutas largas o paseos por el campo? ¿quieres competir con él? Dependiendo de cada respuesta, estaremos hablando de una preparación distinta. A continuación vamos a comentar sin excesivo detalle cómo se puede ‘preparar’ un todoterreno para disfrutar de experiencias más extremas,  es decir, tu vehículo sólo para terrenos complicados, olvidándonos de uso para carretera, campo o largas rutas.Dividiremos este contenido en varias publicaciones para que no se te haga pesada su lectura, porque para preparar tu vehículo, hay que hablar de muchas cosas.  Preparar un vehículo para 4x4 extremo  Cuando ‘preparamos’ un vehículo todoterreno para experiencias 4x4 extremas básicamente nos referimos a: Incrementar su altura al suelo, ángulos de ataque, de salida y ventral, ampliar el recorridos de las suspensiones y, obviamente, Mejorar en todo lo posible la potencia y la tracción del todoterreno por terrenos extremos. Obviamente, mo [...]

Para empezar, no te preocupes, no es ni tan complejo ni tan difícil como puede parecer en un principio, pero todo dependerá del uso que le des a un mismo vehículo para rodar por carretera y por terrenos complicados porque tendrás que contar con repuestos para cada superficie. En esta publicación nos centraremos en el mantenimiento de tu vehículo para cuando sales a rodar por terrenos complicados puesto que es la situación donde vas a poner al límite tu todoterreno y en consecuencia, cuando más desgaste va a sufrir. (más…)

Llevas tiempo dándole vueltas a comprar tu primer todoterreno pero no lo tienes del todo claro y la opción de comprar un 4x4 de segunda mano no te parece tan buena idea… pero ¡tranquilo! También puede ser una muy buena opción siempre y cuando tengas muy claro una serie de requisitos o necesidades reales de lo que estás buscando y lo que tu presupuesto te permitirá comprar. (más…)

Seguro que durante estos meses de verano saldrás a disfrutar con alguna ruta todoterreno y, a lo mejor, alguna sea por terreno arenoso, por dunas e incluso desierto. Por si estás planeando ya tu ruta por este tipo de terreno, vamos a tratar de ayudarte a moverte por ellos. (más…)

La tracción 4x4 es ideal para carreteras y caminos en mal estado, pero ya no es tan segura si el asfalto está en perfecto estado. (más…)

Lo primero, antes de disfrutar de una aventura todoterreno, debes identificar claramente qué tipo de vehículo tienes y para qué lo quieres utilizar. (más…)

No existe el neumático ideal para circular en seco y mojado por carretera y a la vez para ser usado para todoterreno. Todo lo contrario, en función del terreno por el que se va a transitar, deberás elegir entre un neumático y otro, sobre todo si lo que quieres es disfrutar de una aventura. (más…)

El principal inconveniente a la hora de comprar un todoterreno, con tracción integral, es que la mayoría son de gama alta, con lo cual, a precios elevados. Por suerte, actualmente hay 4x4 pequeños y económicos con los que también puedes pasártelo bien. (más…)