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Muchas personas que se introducen en el mundo de los grandes vehículos no saben en qué se diferencian los SUV de los todoterrenos.

Una de las grandes particularidades de los 4×4, y que lo diferencian de todos los vehículos, es que disponen de una caja reductora, un componente apreciado por los apasionados de estos vehículos que hace del todoterreno toda una experiencia en la conducción.

Un 4×4 dejaría de serlo de no existir la caja reductora. Estaríamos hablando de un SUV o de otro tipo de coche. La caja reductora es un componente que permite darle al vehículo marchas largas y cortas en función de las necesidades del terreno y la velocidad. Esto te permite desmultiplicar las vueltas del motor para conseguir desarrollos con mayor fuerza de empuje. Por otra parte, la reductora a través de la palanca de transfer es la que te permite disfrutar de la tracción a dos o cuatro ruedas.

Muchas personas que se introducen en el mundo de los grandes vehículos no saben en qué se diferencian los SUV de los todoterrenos. Una de las grandes particularidades de los 4×4, y que lo diferencian de todos los vehículos, es que disponen de una caja reductora, un componente apreciado por los apasionados de estos vehículos que hace del todoterreno toda una experiencia en la conducción.

Un 4×4 dejaría de serlo de no existir la caja reductora. Estaríamos hablando de un SUV o de otro tipo de coche. La caja reductora es un componente que permite darle al vehículo marchas largas y cortas en función de las necesidades del terreno y la velocidad. Esto te permite desmultiplicar las vueltas del motor para conseguir desarrollos con mayor fuerza de empuje. Por otra parte, la reductora a través de la palanca de transfer es la que te permite disfrutar de la tracción a dos o cuatro ruedas.

Ahora que ya sabes todo esto, te gustará saber con más detalle para qué sirve la reductora del 4×4. Si eres aficionado o deseas tener un todoterreno deberás aprender cómo se usan estos cambios y cómo te van a ayudar en cada situación.

¿Para qué sirve cada marcha de la caja reductora?

Posición 2H: La posición 2H te permite activar la tracción en las ruedas traseras. Se recomienda su uso en terrenos con superficie lista y bien asfaltados. En esta posición, estaremos utilizando nuestro todoterreno prácticamente como un vehículo convencional.

Posición 4H: La posición 4H pone en marcha el funcionamiento 4×4 del vehículo. Incorpora el uso tanto de la tracción trasera como del tren delantero. Te permite asegurar la precisión y el agarre del vehículo en terrenos con poca adherencia o caminos en mal estado e irregulares.

Posición 4L: La posición 4L te permitirá disfrutar de la tracción cuatro ruedas, pero disminuyendo sus revoluciones. La posición 4L es la que permite conducir un todoterreno con total seguridad en situaciones complicadas como pendientes, montañas o rocas.

Posición N: Es la posición neutra. La posición N es la que se utiliza por norma para remolcar o tirar de vehículos. Desacopla la caja del transfer de la caja de cambios. Con esto, el auto no se moverá, aunque se accione la caja de cambios convencional, para seguridad del remolque de otros vehículos.

Consejos para conducir un todoterreno en superficies irregulares

• No superar los 50 km/hr en terreno irregular. Debes tener el completo control del vehículo y sus maniobras.
• Los arenales deben subirse en línea recta nunca en diagonal ya que el vehículo puede voltearse.
• Evitar el freno en el descenso. Es recomendable dejar de acelerar maniobrando con el descenso de velocidad.
• Si sentimos que el vehículo empieza a hundirse en tierra, fango o arenal hay que dejar de acelerar hasta que el coche se pare por completo. Después hay que dar marcha atrás y coger el camino con más impulso y aceleración.

¿Qué mantenimiento hay que hacer a la caja transfer?

Si tu 4×4 tiene más de 200.000 km o está cerca de superarlos, en Autoroland 4×4, te aconsejamos visitar al taller para hacer una puesta a punto y revisar si existen fugas de aceite, revisar su nivel, sustituirlo y añadir un aditivo especial para engranajes.

¿Te ha gustado nuestro artículo sobre la reductora para qué sirve y tipos de tracciones? ¿Cuál es el punto que más te ha sorprendido?

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