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La tracci贸n total y sus falsos mitos

馃殭 Ideal para carreteras y caminos en mal estado

La tracci贸n total y sus falsos mitos

La tracci贸n 4×4 es ideal para carreteras y caminos en mal estado, pero ya no es tan segura si el asfalto est谩 en perfecto estado.

Los veh铆culos con tracci贸n 4×4 tienen muchas ventajas sobre los de tracci贸n solo a un eje, independientemente si es delantera o trasera. Proporciona m谩s seguridad y agarre cuando la adherencia es menor, por eso la tracci贸n total es ideal para carreteras en mal estado, con lluvia, nieve o pendientes pronunciadas, por ejemplo.

Ahora bien, ya no lo son tanto si el asfalto est谩 en perfecto estado o en carreteras muy planas.

 

Es falso que aumente la adherencia.

 

La adherencia depende de dos cosas:

  1. Del coeficiente de fricci贸n de cada neum谩tico y ,
  2. De la superficie por la que se circula.

 

Es falso que proporcione mayor agarre.

 

Si hablamos de las curvas, con tracci贸n total no pasar铆a m谩s r谩pido sino m谩s bien al contrario, circula m谩s lento porque tiene mayor peso, con lo cual, mayor inercia.

Por el contrario, su ventaja es que posee mayor motricidad al salir de las curvas, lo que le permite acelerar antes por tener m谩s punto sobre los que repartir la potencia y agarre al asfalto.

 

Es falso que no necesite cadenas

 

Algo muy distinto es que la tracci贸n total permita mayor facilidad al transmitir cada rueda menos potencia al suelo y otra es que no necesite las cadenas. Debe llevarlas en todas las ruedas aunque podr铆an sustituirse por neum谩ticos M+S (Mud and Snow), dise帽ados espec铆ficamente para circular por condiciones resbaladizas como barro y nieve.

Siempre es necesario usar uno de los dos, o cadenas o neum谩ticos M+S.

 

Mismo desgaste de los neum谩ticos

 

Aqu铆 podr铆amos decir que es 鈥榗asi falso鈥: los veh铆culos con tracci贸n delantera desgastan antes las ruedas delanteras que las traseras, pero es que los 4×4 hacen lo mismo.

Los aparcamientos son las maniobras que mayor desgaste provocan a los neum谩ticos, pero aunque en los todoterrenos el desgaste es m谩s repartido igualmente sufre m谩s el neum谩tico delantero.

Estos son los mitos falsos m谩s conocidos de los todoterreno con tracci贸n total, que seguro que ya los hab铆as o铆do antes pero, 驴conoces alguno m谩s que a聽 Autoroland se le haya escapado?

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