La tracción total y sus falsos mitos
🚙 Ideal para carreteras y caminos en mal estado
La tracción 4×4 es ideal para carreteras y caminos en mal estado, pero ya no es tan segura si el asfalto está en perfecto estado.
Los vehÃculos con tracción 4×4 tienen muchas ventajas sobre los de tracción solo a un eje, independientemente si es delantera o trasera. Proporciona más seguridad y agarre cuando la adherencia es menor, por eso la tracción total es ideal para carreteras en mal estado, con lluvia, nieve o pendientes pronunciadas, por ejemplo.
Ahora bien, ya no lo son tanto si el asfalto está en perfecto estado o en carreteras muy planas.
Es falso que aumente la adherencia.
La adherencia depende de dos cosas:
- Del coeficiente de fricción de cada neumático y ,
- De la superficie por la que se circula.
Es falso que proporcione mayor agarre.
Si hablamos de las curvas, con tracción total no pasarÃa más rápido sino más bien al contrario, circula más lento porque tiene mayor peso, con lo cual, mayor inercia.
Por el contrario, su ventaja es que posee mayor motricidad al salir de las curvas, lo que le permite acelerar antes por tener más punto sobre los que repartir la potencia y agarre al asfalto.
Es falso que no necesite cadenas
Algo muy distinto es que la tracción total permita mayor facilidad al transmitir cada rueda menos potencia al suelo y otra es que no necesite las cadenas. Debe llevarlas en todas las ruedas aunque podrÃan sustituirse por neumáticos M+S (Mud and Snow), diseñados especÃficamente para circular por condiciones resbaladizas como barro y nieve.
Siempre es necesario usar uno de los dos, o cadenas o neumáticos M+S.
Mismo desgaste de los neumáticos
Aquà podrÃamos decir que es ‘casi falso’: los vehÃculos con tracción delantera desgastan antes las ruedas delanteras que las traseras, pero es que los 4×4 hacen lo mismo.
Los aparcamientos son las maniobras que mayor desgaste provocan a los neumáticos, pero aunque en los todoterrenos el desgaste es más repartido igualmente sufre más el neumático delantero.
Estos son los mitos falsos más conocidos de los todoterreno con tracción total, que seguro que ya los habÃas oÃdo antes pero, ¿conoces alguno más que a Autoroland se le haya escapado?
