Blog

Aunque este sea un blog donde hablamos de novedades en todoterrenos, y aunque suene raro, esta es una noticia triste para los que somos amantes de los 4×4: el mítico Mitsubishi Montero dejará de fabricarse definitivamente con el modelo Final Edition, tras cuarenta años a la venta.

Habrá sido una decisión difícil para la marca japonesa dejar de fabricar uno de sus buques insignia, pero no es más que el resultado de las ventas de estos últimos años, no solo para Mitsubishi sino para todas las marcas en general, ya que el interés creciente (y sus ventas) por los todocamino o SUV ha desplazado por completo a los todoterrenos puros 4×4, limitándose estos a un segmento de público muy concreto y reducido, con lo cual, hay que actualizarse y centrarse en lo que demanda el público actualmente.

Un poco de historia sobre el mítico Mitsubishi Montero

Nos remontamos al año 1981, fecha de inicio de fabricación y venta de este conocido modelo. Como ya todos sabemos, inicialmente se vendía como Mitsubishi Pajero. En total, más de 3 millones de unidades vendidas en todo el mundo, y no son pocos los que aún vemos por nuestro país, pero principalmente en zonas rurales.

Un modelo que en su segunda generación contaba con las opciones de tracción trasera, integral, integral con bloqueo central e integral con bloqueo central y reductora, ahí es nada…

Una curiosidad bastante importante de este fantástico modelo: participó y dominó desde 1985 a 2007 el durísimo Rallye París-Dakar, habiendo conseguido un total de 12 victorias. Un record que muy pocas marcas y modelos pueden conseguir.

Mitsubishi Montero Final Edition

Las últimas y limitadas 700 u 800 unidades de este modelo, que solo estarán disponibles en el país nipón, cierran la historia de este conocido modelo, se fabricaron el pasado marzo en la fábrica de Sakahogi, en Japón, que también cerrará sus puertas.

El Final Edition parte de la versión Pajero Exceed, manteniendo el motor diésel con 190 CV, con caja de cambios automática de cinco velocidades, su sistema clásico de transmisión, el super Select 4WD II para la tracción con reductora y un diferencial trasero autoblocante.

Cuenta con elementos nuevos como techo solar y barras en el techo, pudiéndose completar con accesorios extra como alerón trasero, la cubierta para la rueda de repuesto y un paquete especial para invierno, entre otros.

Obviamente, al ser una edición especial y limitada, mostrará detalles de calidad y diseño en el interior , con embellecedores con iluminación en puertas, tapicería de cuero y asientos delanteros eléctricos así como entretenimiento, con un sistema que cuenta con pantalla de siete pulgadas.

Finalizamos confirmando que la desaparición del Montero no significa que Mitsubishi deje de fabricar 4×4, sino que centrará su producción en su otro modelo estrella, la pick-up L200, con su modelo 220 DI-D  Motion, su quinta generación, con diseño y detalles más refinados para conseguir que este modelo entre en los planes de ocio de la familia, y no solo trabajo. En España se vende en dos versiones, Club Cab, con dos puertas, para cuatro ocupantes y Double Cab, con cuatro puertas para cinco ocupantes).