¿Sabes cómo realizar un mantenimiento adecuado de tu 4×4 antes de una salida off road?
🚙 No te preocupes, no es ni tan complejo ni tan difícil como puede parecer en un principioPara empezar, no te preocupes, no es ni tan complejo ni tan difícil como puede parecer en un principio, pero todo dependerá del uso que le des a un mismo vehículo para rodar por carretera y por terrenos complicados porque tendrás que contar con repuestos para cada superficie.
En esta publicación nos centraremos en el mantenimiento de tu vehículo para cuando sales a rodar por terrenos complicados puesto que es la situación donde vas a poner al límite tu todoterreno y en consecuencia, cuando más desgaste va a sufrir.
Revisiones imprescindibles para tu salida off-road
Revisión del aceite
Revisión regular dependiendo del tipo de aceite y kilómetros recorridos.
En salidas con temperaturas son altas, el aceite de motor debe ser de una mayor viscosidad.– No es recomendable agregar aditivos complementarios al aceite puesto que puedes perder el equilibrio entre componentes y pérdida efectiva de la lubricación.
Actualmente los aceites de motor ya vienen con una mezcla de aditivos que protegen al máximo tu motor.
– Es recomendable limpiar todo el sistema de enfriamiento aprovechando que cambias el aceite.
– Recomendable cambio de aceite cada 5.000 kms
Revisión regular de los filtros
El filtro de aire es fundamental en este tipo de terrenos, ya que la arena es un gran enemigo para tu todoterreno, con lo cual, es muy importante revisarlo cuidadosamente y si es preciso, cambiarlo.
Con una revisión regular de los filtros conseguirás mejorar la fiabilidad del motor, además de ahorrarte reparaciones costosas e incluso accidentes.
– Imprescindible revisar de polvo y suciedad el filtro del aire.
– Si es necesario, cambia por completo un filtro obstruido puesto que puede afectar negativamente a la aceleración.
– El filtro de gasolina también se tiene que sustituir antes de lo normal.
Refrigeración
Un alto porcentaje de los problemas de motor vienen de una mala refrigeración.
Es conveniente conocer el grado que puede soportar el anticongelante para sustituirlo por uno limpio.
Revisión de la batería
– Imprescindible que los terminales no presenten corrosión
– Comprueba que esté perfectamente sujeta.
– Conviene revisarla con regularidad puesto que estás haciendo un uso superior al habitual que marca la vida útil de una batería, entre los dos y tres años.
Revisión de las correas
– Comprueba que no tengan más de 1,5 cm de juego, porque si no, estarán excesivamente sueltas.
– También revisa que no tengan quemaduras ni desgaste.
– Con más de 120.000 kms es recomendable sustituirla.
Amortiguadores
Como indicamos al iniciar este post, el tipo de amortiguación dependerá del tipo de terreno por donde se vaya a circular.
Se pueden revisar en el mismo terreno observando que no estén flojos y lo principal, que no existan pérdidas de aceite y ni mucho menos piezas sueltas.
* Consejo útil: Apretar el perno de drenaje después de cada salida off road.
Revisión del embrague
Recuerda que ‘no pisarlo a fondo’ en tus salidas cuando cambias de marchas provoca un desgaste excesivo.
* Consejo: Evita usarlo en barro o terrenos excesivamente mojado.
Revisión de los frenos
– Imprescincible siempre revisar el nivel de líquido.
– Revisa además que no existan roturas en las mangueras y que no se gasten excesivamente las pastillas del freno.
Revisión regular de los neumáticos
Recuerda que es muy importante revisar la presión de los neumáticos puesto que mejora el consumo de combustible, reduce su desgaste además de ser un indicativo de la alineación correcta de tu vehículo.
* Recuerda que en otra publicación anterior comentamos cuáles son los mejores neumáticos para tu todoterreno en tus salidas todoterreno.
Como has podido comprobar, no es excesivamente complicado pero sí que hay que ser metódicos con las revisiones si quieres disfrutar de tus rutas 4×4 y, por supuesto, si quieres ahorrarte bastante en reparaciones de taller.